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謹賀新年2012-01-04 Wed 00:15
なんのかんのと、公私共に慌ただしかった2011年も過ぎ、今や正月も早三日目。
元日二日と東京の母親の元で過ごし、今日は大掃除をするつもりだったが、年末三週間ぶっ通しで仕事していたせいか、未だに疲れが抜けずに昼寝ばっかりしてました。 宅配業者になって三ヶ月、ダックスフンドの制服を着ていた頃に経験していたこの仕事だが、思ったとおりやってて楽しい。 mixiやGREEをやっていた時期があったが、数えで五十路のボクにはなんとなく居心地が悪く、やはり直に話の出来る方が気分的にもよろしい。 トラックで固定の配達先を廻るのもいいが、不特定多数（もっとも通販のせいで、宅配も配達先が固定化されている）の人と会えるのは（話せるのは）楽しいのだね。 「あんたはひとりでやる方が合ってるのよ」 昨日母親に言われた言葉です。 だいぶ回り道しましたが、お袋さん、あなたの言うとおりの様です。 昨年の誕生日、連れ合いからブルースハープをいただいた。 ドイツ製の4000円になる、小さいハーモニカ。 本当はパンの木の笛をマスターしたかったのだが、あれは相当難しいらしいね。 その事は連れ合いも知っていて、色々調べてくれた上で、このプレゼントになったという訳。 教則CD付きで仕事の合間に・・・と言う事なので、今年度中にはある程度吹けるようにはなりたいね。 今年は自分で目標を立ててまして、少しクリエイティブにいこうか、と。 仕事も変わり、ハーモニカのマスターに今年こそはの限定解除に加え、数年前に買ったCGソフトを使い、予てから考えているご当地ヒーローの企画、これを進めたい。 そうなんです、ボクはまだ表現者の夢を捨てていないんです・・・というか、捨てられない。 ならばやりましょう、って事なんだよね、実際のとこ。 ちょっと欲張りな新年の思いですが、年末にはよかった年だった、と思いたいですね。 今年一年、よろしくお願いいたします。  |
Honda Honda Honda Honda2011-11-08 Tue 00:55
先日、スペインで行われたバレンシアGPで、MotoGPの2011シーズンは終了した。
まぁ、何が凄かったって、RC212Vの速さったらなかったね。 昨年のサマーバカンス後、確かにホンダは速くなっていったけど、その好調さを今年も持続していたってのには吃驚((((；ﾟДﾟ)))) 昨年はロレンソが、前半圧倒的な速さを見せつけたけど、今年のケーシー（高峰にあらず）はその上をいき、かつてのロッシに引けを取らない強さだった。 ドゥカティに続いての、２度目のチャンピオン獲得。 マシンやメーカーに関係なく速いのは、一流の証拠。 入れ替わりでドゥカティに移籍したバレが、とうとう一勝も出来ずに終わった事が、昨年までドゥカにいて、何回かは勝てたケーシーの、ポテンシャルの高さを証明する結果となった（ロッシもハズレくじひいたよな）。 ランキング２位のロレンソを挟み、３位はドビ、４位はダニ、そして６位はシッチと、今年はまさしくホンダイヤーだった。 ちょうど、GPを見始めの1984年、スペンサー、マモラ、ハスラム、片山、ガードナーと、ホンダはワークス、セミワークス（今はサテライトって言い方しますね）併せて５人体制で、ヤマハのエディ・ローソンを迎え撃ってましたが、今年もおんなじ様な図式ですかね。 言うまでもなく、スペンサーはストーナー、器用だったマモラはドビジォーゾ、ロケットスターターハスラムは同じロケッターペドロサ、サテライト扱いだが、後半ワークスエンジンを貰ったガードナーはシモンチェリ、成績が振るわず、苦難のシーズンだった片山は同じ日本人の青山博一と、何となく当てはまったり。 違っていたのは、1984シーズンはそれでもエディが、ホンダ包囲網をかいくぐりチャンピオンになったが、今年はストーナーがチャンピオンになった事。 それにしても、ストーナーの速さは惚れ惚れするくらい、見事なものでした。 ただ、ストーナーは連覇がないので、来年は連覇を目指してのレースとなりそう。 奥さんのお腹にはベビーが宿っているそうで、生まれてくるベビーや奥さんの為にも、モチベーションは下がらないだろう。 来年のチャンプ候補の最有力候補は、ケーシー・ストーナーで間違いはないだろう。 そのストーナーに、レプソルのエースを取られた格好のダニ・ペドロサ。 ロケットスタートは相変わらず素晴らしいが、ロケッターの常かペースメーカーで終わってしまう事が多く、これはかつてのロン・ハスラムもそうだった。 せっかくのスタートも、大きなマージンには成り得ず、軽量からくるスタートの優位を如何に持続するかが、ダニの勝利数を増やしていく鍵になりそう。 また、転倒してケガでもしようものなら、数戦の離脱は避けられず、ケガに強い体質＝フィジカル強化も命題ではないかと思う。 ぱっとしなかったダニに変わって、レプソル二番目の男になった、アンドレア・ドビジォーゾ。 優勝はなかったが、昨年よりも安定したレースでランキング３位をもぎ取った。 が、来年はレプソルは２台体制の為、ドビはヤマハのサテライトに移籍となった。 モンスター・テック３ヤマハは、ここ最近ではヤマハアメリカチームの印象があったが（今年はイギリス人の、クラッチロウがいたが）、ドビは久しぶりのユーロ圏人。 マシンは型落ちになるが、見方を変えれば熟成が進んでいる訳で、初期の戦い如何では、本隊からのサポートを期待出来る筈なので、心機一転頑張ってほしい。 最後に、マレーシアで不慮の事故に遭い、この世を去ったマルコ・シモンチェリ。 今年MotoGP二年目、昨年はヤンチャが過ぎ、そのパスシーンに不満轟々だったと聞くが、今年になってレースの組立も上手くなり、来年には念願の初優勝・・・と思われていたのだが、非常に残念な事になってしまった。 事故の瞬間をYouTubeで観たが、まるで昨年の富沢祥也の事故をプレイバックしているかのようだった。 レースをやっている（観ている）以上、こういう瞬間は避けられない事で、覚悟はしているつもりだったんだが、いざ目の当たりにすると、やはり言葉を失ってしまう。 あってはいけない事故というが、事故は決して避けられないもの。 たまたまシッチを引っ掛けてしまったエドワーズに、なんの落ち度も責任もなく、これは運命だったとして受け入れるしかないのだが・・・辛い。 シッチの冥福を祈り、出来得れば今後レース中の事故がない事を、神に祈るばかりである。 来年は改革の年。 MotoGPクラスもmoto１として、1000ccの市販車改造が認められるクラスになる。 既にBMWとアプリリアが参戦表明をしているし、今年に比べて参加台数が増える事だろう。 王者ホンダの牙城に迫るのはどのチームか、興味は尽きない。 出来たら個人的に、かつてのヨシムラ・モリワキ連合や、セルジュ・ロせのモトエルフ・プロジェクトの復活とか、見たいんだけどね。  |
仕事始め2011-10-03 Mon 09:04
八月いっぱいで退社をし、ひと月無駄に過ごした感のある九月を経て、いよいよ今日から仕事始め。
昔やっていた宅配の仕事。 Ｓ急便の下請会社の委託業者として、独立独歩の仕事です。 まぁ、昔三年半程やっていたので、不安はないのだけど、しばらくはリハビリは必要かな？ 今までのお給金が、夜間配達だったので、それなりにいい金額(代わりに拘束時間がねぇ…)だったから、その分稼ぐのがちょいと大変かな？ 最も、慣れてしまえばどうって事はないでしょう。 基本、荷物の少ない月曜が休みになるので、子供の休みに併せるのが一苦労かも知れないなぁ。 秋も本格的になります、皆さんも風邪など召しません様に。 燕高 |
